Szerokość opony mierzona w milimetrach od jednej do drugiej ścianki bocznej.
Potrzebujesz pomocy? Zadzwoń 800 060 300
Potrzebujesz pomocy? Zadzwoń 800 060 300
Buyng new tires can be a daunting task. Which tires size do I need? What happens if I have the wrong tire size? In this guide we will tell you what you need to know about your tires to make the right decision for the best and safest fit.
W zależności od rozmiaru wybranego w wyszukiwarce, możemy pokazać Ci wybór opon pogrupowanych według indeksu nośności. Ułatwi to znalezienie opon, które będą odpowiednie dla Twojego pojazdu. Czytaj dalej, by dowiedzieć się więcej.
Opony o zwiększonej nośności (XL, Reinforced)
Wzmocniona opona zaprojektowana dla większej nośności i wyższego ciśnienia powietrza niż wersja Standard. SUV-y, Vany, minibusy lub pojazdy terenowe to samochody, które najczęściej wymagają opon o zwiększonej nośności. Opony te posiadają dodatkowe oznaczenie REINFORCED" lub "EXTRA LOAD". Mogą być stosowane jako alternatywa dla opon o standardowej nośności.
Opony o standardowej nośności
Standardowe opony są odpowiednie dla samochodów osobowych do codziennej jazdy lub na przykład SUV-ów. Przy wymianie opon należy wybrać rozmiar i indeksy zgodne z oryginalnie zamontowanymi w samochodzie lub wybrać zamienniki, które są zalecane przez producenta pojazdu / producentów opon w oficjalnych źródłach. Wymienione opony powinny mieć indeks nośności i indeks prędkości co najmniej równy oryginalnym oponom.
Opony typu C do lekkich pojazdów dostawczych
C oznacza "commercial", czyli pojazdy użytkowe. Opony te są specjalnie zaprojektowane dla pojazdów użytkowych, takich jak furgonetki, małe transportery, małe autobusy lub lekkie ciężarówki. Pojazdy te muszą przewozić ciężkie ładunki. Nie nadają się do montażu w pojazdach osobowych lub klasy SUV. Opony typu C są wykonane z kilku wzmocnionych warstw i przystosowane do przewożenia ciężkich ładunków.
Możliwe jest zamontowanie opon o wyższych indeksach nośności i innych indeksach prędkości niż podane w dokumentacji producenta pojazdu.
Zawsze jednak sprawdź najpierw w dokumentacji producenta pojazdu, czy wybrane opony można zamontować w Twoim samochodzie, a także czy ich używanie jest zgodne z lokalnymi przepisami i regulacjami. Należy również przestrzegać wszystkich wymagań nałożonych przez lokalne prawo i nie przekraczać dopuszczalnych prędkości oraz nośności wskazanych na oponie, jak i tych określonych przez producenta pojazdu. Sprzedawca pomoże Ci sprawdzić te informacje przed zakupem lub doborem opon.
Dzięki tej technologii kierowca może kontynuować podróż po przebiciu bieżnika opony, przez 80 kilometrów z prędkością 80 km/h. Takie opony możesz mieć, jeśli jeździsz BMW, MINI lub Mercedes-Benz.
Technologia ta zapewnia szczelność opony w przypadku przebicia do 5mm średnicy w bieżniku. Kierowca może kontynuować jazdę. Takie opony możesz mieć, jeśli jeździsz najnowszym modelem Volkswagena.
Technologia zapewnia cichszą i bardziej komfortową jazdę, ponieważ zmniejsza hałas we wnętrzu pojazdu nawet o 50%. To rozwiązanie jest bardzo istotne dla samochodów elektrycznych.
Technologia polega na umieszczeniu grubszej części gumy znajdującej się w dolnej części ściany bocznej w pobliżu felgi, która zapewnia ochronę felgi i opony podczas wjeżdżania na krawężnik. Bardzo przydatne rozwiązanie dla samochodów dostawczych.
Efektywność paliwowa
Efektywność paliwowa jest miarą oporów toczenia opony. Opona o niskich oporach toczenia zapewnia lepszą efektywność paliwową, ponieważ wymaga mniej energii do toczenia się. Efektywność paliwowa jest klasyfikowana od A (najwyższa) do G (najniższa).
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Przyczepność na mokrej nawierzchni jest miarą zdolności opony do hamowania na mokrych drogach. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest klasyfikowana od A (najwyższa) do E (najniższa).
Hałas zewnętrzny
Zewnętrzny hałas emitowany przez oponę, mierzony w decybelach. Hałaśliwość jest klasyfikowana od A (cicha) do C (głośna).
Przyczepność na śniegu
Opony z piktogramem przedstawiającym płatek śniegu na tle 3 szczytów górskich mają krótszą drogę hamowania na drogach pokrytych śniegiem, co jest ważne dla zapewnienia bezpieczeństwa w warunkach zimowych, podczas jazdy po ośnieżonej powierzchni. W przypadku pojazdów osobowych piktogram ten jest przyznawany na podstawie pomiaru drogi hamowania samochodu przy prędkości początkowej 25 km/h na ubitym śniegu lub na podstawie pomiaru siły pociągowej opon. W przypadku pojazdów ciężarowych piktogram jest przyznawany na podstawie pomiaru reakcji opony na przyspieszenie.
Opony z piktogramem współczynnika przyczepności na lodzie mają krótszą drogę hamowania na drogach pokrytych lodem, co jest ważne dla zapewnienia bezpieczeństwa w warunkach zimowych, podczas jazdy po oblodzonej powierzchni. Piktogram ten jest przyznawany na podstawie pomiaru drogi hamowania samochodu przy prędkości początkowej 20 km/h na czystym lodzie.