Continental PREMIUMCONTACT 5

Doskonała przyczepność i prowadzenie w każdej sytuacji na drodze.

Opona ContiPremiumContact 5 została opracowana tak, aby dostosowywać się do stylu jazdy kierowcy, zapewniając doskonałe prowadzenie i wyjątkową przyczepność na drodze.

Krótkie drogi hamowania na suchej i mokrej nawierzchni.

Dzięki nowo opracowanej technologii opona ta zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co przekłada się na krótsze drogi hamowania i większe bezpieczeństwo.

Komfort jazdy i zmniejszone opory toczenia.

Konstrukcja opony zapewnia zauważalnie większy komfort jazdy dzięki doskonałej sterowności i zmniejszonemu oporowi toczenia, co pozwala oszczędzać paliwo.

80% wszystkich przebić jest natychmiastowo usuwanych

**ContiSeal **

ContiSeal to technologia opracowana przez firmę Continental, zaprojektowana w celu uszczelniania uszkodzonego bieżnika opony. W przypadku przebicia przez ciała obce, takie jak gwoździe, nie ma potrzeby natychmiastowej wymiany opony na poboczu drogi, a otwory pozostają uszczelnione nawet wtedy, gdy przedmiot, który spowodował przebicie, zostanie wyrzucony. ContiSeal to lepka, lepkowa warstwa uszczelniająca. Jest ona nakładana na wewnętrzną stronę opony w obszarze bieżnika. ContiSeal uszczelnia 80% wszystkich przebić opon, zmniejszając tym samym ryzyko przebicia opony. Opony z technologią ContiSeal są wyraźnie oznaczone symbolem na boku i są kompatybilne ze wszystkimi powszechnie dostępnymi felgami. ContiSeal i inne technologie mają zastosowanie w wybranej gamie produktów.

Możliwość przejechania do 80 km po przebiciu

**SSR – Self Supporting Runflat **

System SSR to technologia jazdy po przebiciu opracowana przez firmę Continental specjalnie dla opon o niskim profilu, która nadal zapewnia kompatybilność opon ze wszystkimi standardowymi felgami. Zasada działania systemu SSR opiera się na samonośnej, wzmocnionej ściance bocznej. W razie przebicia zapobiega to zgnieceniu ścianki bocznej między felgą a nawierzchnią oraz zsunięciu się opony z felgi, co sprawia, że opona zapasowa staje się zbędna. Brak konieczności przewożenia opony zapasowej oznacza zmniejszenie masy pojazdu, co poprawia oszczędność paliwa. Zapewnia to również do 80 litrów dodatkowej przestrzeni w bagażniku. Zdecydowanie zaleca się montaż na wszystkich czterech kołach, o ile nie jest to jeszcze wymagane przez prawo, a naprawa opony nie jest dozwolona. Technologia SSR i inne rozwiązania mają zastosowanie w wybranych seriach produktów.