Paweł Szkopek, lider klasyfikacji generalnej Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski w klasie Superbike pojechał do Francji jako rezerwowy zawodnik Yamaha Austria Racing Team (YART), jednak po bardzo udanych sesjach kwalifikacyjnych odbytych w zespole YART, w których zajął czwarte miejsce, otrzymał propozycje udziału w wyścigu w głównym składzie BK Maco Racing, słowackiego teamu, który podobnie jak zespół Yamaha Austria Racing Team startuje w klasie Formula EWC, również na motocyklu Yamaha R1, na oponach Dunlop.
„Po sesjach kwalifikacyjnych, pojawiło się kilka propozycji startu w wyścigu. Najkorzystniejsza i najbliższa mi okazała się oferta słowackiego BK Maco Racing. Korzystają oni przede wszystkim z motocykli marki Yamaha, a ponadto jeżdżą na świetnie mi znanych oponach Dunlop” – powiedział Paweł Szkopek.
Polak ścigał się u boku Jasona Pridemore i Daniego Ribalta, zastępując poważnie kontuzjowanego Victora Carasco. Ten międzynarodowy skład doprowadził zespół do najlepszego wyniku w jego historii, zajmując 6. miejsce w klasyfikacji Formula EWC. Po awarii chłodnicy, która została wymieniona, oraz dwóch niegroźnych wywrotkach, każdy z zawodników utrzymywał równe, szybkie tempo, wspinając się w tabeli z 28 pozycji. Na godzinę przed zakończeniem biegu zespół doszedł do 8 pozycji w klasyfikacji generalnej i 6 w Formula EWC.
Końcówka wyścigu miała dla BK Maco Racing dramatyczny przebieg. Podczas zmiany Jasona Pridemore łożysko mocowania tylnej zębatki rozpadło się, powodując mocne wibracje tylnego koła. Mimo, że finalnie zespół zakończył w „generalce” wyścig na 9 miejscu, 6 pozycja w Formula EWC, została utrzymana.
Jest to wielki sukces dla całego BK Maco Racing, nie tylko dla zawodników, ale i ekipy mechaników, oraz całej obsługi. Wyścig długodystansowy, to wielki wysiłek dla każdego, podczas biegu każdy z zawodników wciska sprzęgło ok. 5500 razy, a tankowanie i zmiana opon odbywa się ok. 25 razy. W ciągu 24 godzin każdy z motocykli biorących udział w wyścigu i przekraczający metę, zużywa zazwyczaj powyżej 600 litrów paliwa!
„Jestem bardzo zadowolony z udanego wyjazdu i całego rozwoju sytuacji. Choć wysiłek był ogromny i boli mnie każda, najmniejsza nawet część ciała, włącznie z włosami na głowie, cieszę się, że mogłem wziąć udział w Bol D'Or i przyczynić się do sukcesu BK Maco Racing. Bardzo dobrze wspominam też współpracę z YART, mimo tego, że w austriackim zespole byłem zawodnikiem rezerwowym i na ich motocyklu przejechałem niewiele ponad 20 okrążeń na Magny Cours” – powiedział Paweł Szkopek. „Chciałbym podziękować wszystkim, którzy pomagali mi, którzy ściskali za mnie kciuki i kibicowali. Szczególnie gorąco dziękuję Yamaha Polska za wsparcie, oraz firmie Truck Store za zorganizowanie nam transportu i pomoc logistyczną” – dodał P. Szkopek.
W najbliższy weekend, tj. 18 i 19 września 2010 r., Paweł wystartuje w finałowej rundzie Mistrzostw Polski, gdzie będzie walczył o tytuł w klasie Superbike, najmocniejszej, królewskiej klasie dla motocykli produkcyjnych. Finałowa rozgrywka będzie miała miejsce pomiędzy Gwenem Giabbani, a Pawłem, który w chwili obecnej ma 17 punktów przewagi. Obaj zawodnicy znów zmienią barwy zespołowe, tym razem Gwen przesiądzie się na Suzuki (na co dzień Yamaha Austria Racing Team), a Paweł powraca do czerwieni Hammal Yamaha Szkopek Team.
FIM World Endurance Championship – wiodąca i najbardziej prestiżowa seria motocyklowych wyścigów wytrzymałościowych. Sezon mistrzostw składa się z serii wyścigów, a wyniki każdego z nich składają się na przyznanie dwóch tytułów mistrzowskich, wręczanych zespołom wyścigowym oraz producentom. EWC i Bol d'Or. Do 2000 roku tytuł mistrzowski przyznawany był zawodnikowi, który indywidualnie zgromadził najwięcej punktów w sezonie. W 2001 roku zmieniono tę zasadę i tytuł przyznawany jest zespołowi. FIM World Endurance Championship jest najważniejszą imprezą sportową sezonu dla Dunlopa. Prawie powstała w 1960 roku, jako FIM Endurance Cup i była rozgrywana na czterech obiektach: Thruxton, Montjuich, Warsage połowa startujących w nim zespołów używa właśnie opon marki Dunlop.
Paweł Szkopek to jeden z najbardziej utytułowanych polskich wyścigowych zawodników motocyklowych. Jest pierwszym Polakiem, który wystąpił w motocyklowych Mistrzostwach Świata Superbike i jak dotąd jedynym, który zdobył w nich punkty, startował również w Mistrzostwach Świata Supersport, gdzie także z powodzeniem zdobywał punkty. Na swoim koncie ma również starty w Mistrzostwach Świata Endurance. Sezon 2008 był potwierdzeniem jego świetnej formy: Paweł sięgnął po tytuł Mistrza Polski w klasie Superbike, zdobył też Puchar Europy w klasie Superstock 1000. Talent i świetna forma Polaka zostały zauważone zagranicą. Podczas testów Yamahy na torze w Walencji Paweł był najszybszym zawodnikiem. Dzięki temu otrzymał propozycję współpracy od firmy Dunlop i testuje prototypy najnowszych opon. W sierpniu 2008 roku zadebiutował w fabrycznym teamie Triumpha w rundzie Mistrzostw Świata na torze Brands Hatch w Wielkiej Brytanii. W zespole Triumpha występował także w 2009 roku, jednak z powodów finansowych team wycofał
się z rywalizacji. Paweł Szkopek korzysta z opon Dunlop Slick KR 106 oraz Slick KR 108.
Więcej informacji o zawodniku można znaleźć na stronie www.szkopek.pl